クロスバイクで街を颯爽と駆け抜けるUber Eats の配達パートナー。
カッコいいですよね。「副業としてアリかも」と思っている方も多いハズ。
僕もそう思った一人で2019年の8月頃から副業を始めています。
ただ、1ヶ月ほどやって分かったのですが、意外と稼げないことが分かりました…。
- Uber Eats の仕事を初めてみたいんだけど、自転車って稼げるのかな？
…という方に向けて、稼げない背景とそれを打開する方法をアドバイスします。
出前館はUberと比べて1件あたりの配達報酬が高いです。
| Uber | 300円〜 | 様々な要因で変動 |
| 出前館 | 715円 | 一律料金 |
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Uber Eats×自転車だと稼げない理由は3つ
稼げない理由は以下の3つです。それぞれ分かりやすく解説します。
- コストがかかる＝収益を押し下げる…
- 収入が安定しない＝配達回数を増やせない…
- 体力が消耗する＝稼働時間に限界がくる…
Uber Eats は自転車だと稼げない／コストにかかる
Uber Eats の仕事は自転車さえあればできる副業です。
そのため、必要コストはせいぜい1万円くらいかなと考えていました。
しかし、実際に始めると必要コストが意外とかかるんですよね。
具体的には以下の通りです。結果、思ったより稼げないというオチになりました…。
| コストの種類 | 内訳 |
| イニシャルコスト | ・自転車の購入費 ・ヘルメット ・配達員専用のリュック（通称：ウバッグ） ・便利グッズ |
| ランニングコスト | ・自転車保険料 ・配達エリアまでの交通費 ・シェアサイクルサービス料 |
それぞれ解説しましょう。
イニシャルコストが地味にかかる
Uber Eats の仕事をする上で必要なコストはざっくりとこんな感じです。
※持っているモノや住んでいる地域、考え方によってコストは変わります。
- 自転車の購入費（1万円〜20万円）
家に自転車がない方はUber Eats を始めるにあたって購入が必要です。
ママチャリなら1万円くらい。Uber Eats の人が良く乗るクロスバイクなら数万円程。
漕ぐのが楽な電動アシスト自転車なら7万円から。自転車の購入費分は売上から引かれます。
- 自転車のヘルメット（6000円〜数万円）
配達回数が稼ぎに左右されるため、スピードが求められます。
自転車事故が起きる要因も増えるので、安全のため自転車のヘルメットも必要です。
頭強打したら完全に生死を彷徨いますからこれも必要コストでしょう。
- 専用リュックの購入費（5000円）
Uber Eats のトレードマークのでかいリュックありますよね（通称：ウバッグ）。
Amazonで購入するのですが、地味に5000円もかかります。
かっこいいので良いのですがこちらも始めるにあたって必要な出費となります。
- 配達に必要な便利グッズ（数千円）
荷物がズレないようにするクッション材やバッグの仕切り材は必ず必要です。
iPhoneなどを自転車に固定するホルダーもないと不便。これもコストの1つですね。
100均で買えるアイテムも多いので、数千円レベルで済みます。
ランニングコストも地味にかかる
- 自転車のレンタル費（月4000円〜）
シェアサイクル（通称：赤チャリ）を利用してUber Eats を行なう人も多いです。
契約プランによるのですが、Uber Eats の専用プランだと月4000円。
月額定額なので、レンタルしている間はUber Eats で稼いだ金額から引かれます。
- 自転車保険（月500円くらい）
警察庁によると5分20秒に1件、自転車事故が発生しているようです（意外と多い…）。
自転車事故は相手を怪我させたときに数億円レベルの賠償請求されます。
稼ぐために始めたUber Eats で自己破産とか悪夢ですよ。保険も必要コストです。
- 配達エリアまでの交通費
Uber Eats のサービスエリア外に住んでいる方は配達できるエリアに移動がマスト。
サービスエリア内でも港区や渋谷区などの「稼ぎやすいエリア」まで移動する必要が…。
その都度掛かるコストで住所や定期券圏内、配達したいエリアなどで金額は変わります。
筆者のランニングコストは月約1万5000円（汗）
ちなみに僕はUber Eats の仕事で以下のコストを払っています。
紹介するのは常に掛かるランニングコストのみとします。
- 自転車の購入費約／3万円（4回払いで月7500円）
自転車がないため、Uber Eats を始めるにあたってクロスバイクを購入しました。
値段は約3万円。恥ずかしながらクレジットで4回払いにしました。
ですので、分割払い期間中は月7500円が売上が差し引かれています（デカイ…）。
- 自転車のレンタル費／月4000円
僕は住んでいる練馬だけでなく、港区や渋谷区でもUber Eats をやっています。
港区などではシェアサイクル（赤チャリ）を使っている状態です。
購入費と別に月4000円払っています…（ちょっと見直すかも）。
- 配達エリアまでの交通費／月4272円〜5920円
週2回ほど渋谷・新宿・六本木まで行っています。
自宅が練馬なので1回の往復はだいたい534円〜740円。
月の購入費は4272円〜5920円です。
Uber Eats を行なうために毎月15000円もかかっているんですよね。
1万5000円稼いでも経費で消えるから、自分の収入になるのは1万5000円以上から…。
当初思い描いていたコストより遥かに高く「自転車では稼げない」となっています（汗）
Uber Eats は自転車だと稼げない？その2／収益は不安定
Uber Eats で意外と稼げないとなってしまう理由はまだあります。
それが、収益が不安定であるということ。
致命的でありこれは個人の努力ではどうしようもない側面があります。
配達依頼がどれくらい来るのか予想は困難
Uber Eats の配達パートナーは専用アプリを使って仕事しています。
このアプリをオンラインにすると配達依頼が打診されてそれを受けると仕事を行なえます。
この配達依頼がですね、全然来ないことがあるんですよ。
配達依頼はUber Eats の利用状況とオンラインしている配達パートナーの数に左右されます。
※配達依頼はシステムによって該当エリアにいる配達パートナーに割り振られている。
このニーズはけっこう予測できないんですよね。
例えば、雨の日に以下のような予想をした場合。
Uber Eats を使う人が多いけど配達パートナーは少ないだろうから依頼がいっぱい来そう。
こう予想しても意外と依頼が来ないこともあるんです。
今日は1日中Uber Eats やるぞ！と思っても肩透かしを食うこともあるんです。
「自転車だとUber Eats は稼げない」をなくす方法／コストを下げろ
「Uber Eats 、自転車だと稼げなくない？」となる原因をまとめると以下の通り。
- コストが意外とかかる
- 収益の予想が立てられない
ではどうしたら稼げるようになるのかという点についてアドバイスします。
方法はたった1つ。「コストの最適化を行なう」これに尽きる気がしますね。
ようはコストパフォーマンスを良くしようということです。
「月の稼働時間」と「目標収入」から適切なコストを考える
最適化を行なうためには、以下のポイントを自分なりに考えて決める必要があります。
- 月にどれくらいUber Eats の配達の仕事ができるのか
配達依頼が多くなるのは11時〜13時と18時〜21時。土日は全体的に依頼が増えます。
この時間帯に自分はどれだけUber Eats の配達を行なえるか考えましょう。
- 月にどれくらい稼ぎたいのか
あとは自分が月にUber Eats でどれくらい稼ぎたいのか考える必要もあります。
お小遣い稼ぎで月2万円くらい稼げればいいのかどうか。
例えば、平日は仕事でUber Eats は無理。土日はできるけど毎週やる気はない。
「やるとしても1日3時間くらい？」という場合はそこまで稼げないと思います。
依頼のニーズは予測できませんが、稼働時間が少ないと稼ぎ辛くなるためです。
その場合、Uber Eats をやるために高額なクロスバイクは割に合いません。
交通費もチリツモで馬鹿にならないため、無理に稼げるエリアに行く必要はないです。
定期圏内や自宅から近いところで配達を行ない交通費を減らすほうが儲けは良くなります。
こんな感じで「月の稼働時間」と「目標収入」から逆算して最適なコストを払う。
そうすることで「意外に稼げない」なんてことが回避できるハズ。
とりあえず、僕のクロスバイクと赤チャリの二刀流はコスト的に最悪です＼(^o^)／
あなたのUber Eats 配達が上手くいくことを願ってこの辺で終わりにしましょう。
これからはUber Eatsだと稼げない
最後に2018年頃から配達員をやっている僕からこの業界のトレンドをお話します。
- Uber Eatsは稼ぎにくくなった
- 「掛け持ち」スタイルが増えた
この仕事で収入をある程度得るには、配達をいかにこなすかが重要です。
しかし、今は配達員が増え配達依頼が受けづらい＝稼ぎづらいんですよね。
今から始めるなら、2つのデリバリーサービスを登録するのが賢いです。
メインで稼ぐなら『Uber Eats』
先ほどUber Eats が稼ぎづらいとお伝えしましたが、あくまでも昔と比較してです。
今もなんだかんだで稼げます。そのためメインで稼ぐならUber Eats 一択でしょう。
【Uber Eats の配達パートナーに登録する】※リンク先：Uber Eats 公式サイト
サブで登録するなら『出前館』
サブで稼働するなら個人的には出前館がオススメです。
『出前館』：基本配達報酬が高い
下の表は自転車で配達（2km〜3km）した場合の東京の基本報酬。出前館は高いんです。
| Uber Eats | 300円〜 | いろんな要素で価格が変動する（詳細解説は省略） |
| 出前館 | 715円 | 1件配達一律で715円（東京） |
Uber Eatsも出前館も都道府県ごとに報酬が変わりますが、調べた限り出前館のほうが高額です。
【出前館の配達パートナーに登録する】※リンク先：出前館 公式サイト
稼げるのは今だけ（早めの稼働が吉）
ちなみに掛け持ちをするなら早めの稼働うが無難です…。理由は以下の通り。
- 出前館のキャンペーンは6月30日で終了
- 2社の配達報酬が今後下がる恐れがある
日本に上陸した頃のUber Eats は配達員を増やすため報酬を高くしていました。
ただ配達員が増えてからは報酬をどんどん下げているんです。
出前館の報酬が高いのもUberを追い抜きたい今の時期だけだと考えます。
拡充したらUberと同様に報酬を引き下げる恐れが（1件300円〜になるかも）。
想像してください。同じ配達で報酬が3分の1になったらイヤですよね（汗）
フーデリ配達の副業に興味があるならすぐに登録しないと損ですよ！
コメント
こんばんは、私はウーバーの配達員（125ccクラス二輪車）をしている力の盾という者です。
「自転車ではかせげない」というのは同感です。
やっぱり、たとえ電動アシスト自転車といえでもフルオートではないので、オートバイとちがって体力を消耗してしまいますし（=稼働時間に制限がある）、それのせいで長距離案件にも対応しづらいですから。
あと、自転車配達員は数が多くて、短距離案件を多数の自転車配達員でとりあってるという状態になってるから、依頼が入りづらいのでしょうね。
逆にオートバイはけっこう依頼が入ります（長距離注文数に対して配達員数がすくないのでしょうね）。
個人的には収益確保を第一目的にするならば、自転車は選択するべきでないと思ってます。